
2016年05月22日
原因が解りました
PC20に交換してから、約一年間雨に悩まされていました。
雨降りに帰宅する際、10回以上止まった事も有りました。
原因が解らず、試したことは、
・キャブのパッキン類交換
・アクセルワイヤー交換
・アクセルグリップ交換
・エアクリーナー交換
・アルミホイル包み(笑)
・ジェットニードル調整
・エアースクリュー調整
・スロー交換
・他
で、結果はダメでした。
先日、擬似雨降りのテストをした際、エンジンのみに水を掛けても止まりました。
で、今日もイロイロと試したところ、原因が解りました!

原因は、フロート室の通気孔の役割をしているこのホースでした。
アイドリング時に指で塞いでもとまり、水を掛けても止まりました。

で、この管はこのように逃がして解決しました。
明日は雨降りの予定ですか、試しに一号機で出勤してみます。
で、もしも止まったら、このPC20は「バイバイキーン」ですね・・・。
雨降りに帰宅する際、10回以上止まった事も有りました。
原因が解らず、試したことは、
・キャブのパッキン類交換
・アクセルワイヤー交換
・アクセルグリップ交換
・エアクリーナー交換
・アルミホイル包み(笑)
・ジェットニードル調整
・エアースクリュー調整
・スロー交換
・他
で、結果はダメでした。
先日、擬似雨降りのテストをした際、エンジンのみに水を掛けても止まりました。
で、今日もイロイロと試したところ、原因が解りました!

原因は、フロート室の通気孔の役割をしているこのホースでした。
アイドリング時に指で塞いでもとまり、水を掛けても止まりました。

で、この管はこのように逃がして解決しました。
明日は雨降りの予定ですか、試しに一号機で出勤してみます。
で、もしも止まったら、このPC20は「バイバイキーン」ですね・・・。
Posted by たこちん at 22:13│Comments(0)